7月19日，长二丙火箭在西昌卫星发射中心燃烧腾飞，乐成将遥感三十号10组卫星送入预定轨道，发射使命取得圆满乐成。
与此前使命差别的是，本发使命还验证了“基于下降伞的整流罩落区控制手艺”，攻破了整流罩再入大气层历程结构解体难题，首次实现我国运载火箭整流罩带伞下降，为后续告竣整流罩落区准确控制涤讪了坚实基础。
那么，由航天科技集团一院一部与五院508所研制团队独辟蹊径、集智攻关“基于下降伞的整流罩落区控制手艺”是什么样的呢？
发射场转运。 张森宇 摄
该项手艺是在整流罩内加装伞控电气系统和下降伞系统，实时监测再入航行状态，待整流罩着落到一定高度并知足开伞姿态条件时，翻开减速伞举行第一级减速，再下降一定高度后，抛开减速伞翻开翼伞，举行第二级减速的同时开展整流罩归航控制，定点着陆在清静区域。
接纳这项手艺的最终目的是将整流罩原有落区面积缩小80%以上，大幅提升落区清静性，极大地缓解落区疏散压力。
由于我国4个火箭发射场中有3个都在内陆地区，运载火箭残骸不可阻止会落到陆地上。随着我国经济一直生长，火箭残骸落区已经从生齿希罕地区生长为生齿和生爆发涯设施较为麋集的地区，增大了每次火箭发射时的残骸落区职员疏散压力和残骸对地面设施的破损危害。加之近年来我国航天发射泛起出高密度态势，火箭残骸落区清静性和疏散包管问题亟待解决，迫切需要研究运载火箭残骸落区准确控制手艺。
海内外运载火箭残骸落区控制手段主要有栅格舵控制和下降伞控制两种，前者主要用于火箭一子级再入返回落点控制，后者可用于助推器、一子级、整流罩的落点控制。
航行试验中装备伞乐成开伞。 508 所供图
据一院长二丙火箭总体副主任设计师邢建伟先容，自2018年起，研制团队依托长二丙火箭发射使命，已经开展了多次航行搭载试验，获取了整流罩再入历程动态特征、弹道参数、姿态特征、力热情形等数据信息，为计划的一直优化积累履历。但其中一项难题成为整个项目推进的“拦路虎”，即整流罩再入大气层历程结构解体难题。
这个难题难在哪？高动态剖析难、流固耦合机理难、结构刷新难。
为此，研制团队首先与高校、研究中心团结开展流固耦相助用机理研究 ；第二，对可能的破损位置，实验全笼罩“定制版”结构增强 ；第三，立异性提出高空开伞计划，一部与508所强强团结，在整流罩解体之前翻开减速伞，依赖减速伞的减速和稳固作用，阻止结构破损。
3年来，研制团队立异性地提出了减速伞高空开伞提前减速并稳固整流罩姿态的手艺计划，起劲运用仿真剖析来优化计划设计，科学开展地面物理试验充分举行性能验证。
自2018年起，研制团队逐一攻克了整流罩再入气动热防护、射伞火箭拉出减速伞、减速伞高空开伞、结构抗攻击性能优化、开伞姿态不确定条件下的整流罩—下降伞系统动力学性能剖析等要害环节的手艺瓶颈。
经由3年手艺攻关，研制团队终于在海内首次实现了射伞火箭低攻击高空开伞手艺在运载火箭疏散体接纳着陆中的工程应用，解决了火箭整流罩再入历程中的气动减速与姿态稳固问题，为进一步实现火箭整流罩落区控制与准确接纳涤讪了坚实基础。
在此次长二丙火箭航行搭载试验中，研制团队接纳了全新的整流罩结构增强计划、立异的高空开伞计划和刷新的电气系统，攻破了该项难题，首次实现我国运载火箭整流罩带伞下降。
本次整流罩落区控制装备伞分系统航行试验的圆满乐成标记着我国在整流罩高空开伞减速与着陆手艺方面取得了重大突破，在运载火箭整流罩落区控制与准确接纳上迈出了主要一步，对未来降低运载火箭疏散体落区清静危害和人群疏散本钱具有主要意义，也有利于我国未来接纳手艺在返回式航天器准确定点无损接纳、应抢救灾物资准确投放等偏向的拓展应用。
现在，一院已经在基于栅格舵的一子级落区控制手艺和基于下降伞的助推器落区控制手艺上取得了要害性突破，团结整流罩落区控制手艺，形成了对运载火箭疏散体落区控制的一整套解决计划。
预计明年，长二丙火箭研制团队还将凭证发射使命，继续搭载验证整流罩落区控制手艺，开展设置减速伞和翼伞的全系统航行试验，真正实现整流罩落点准确控制。（王海露 张章 李莉）
